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本文目录一览：

• 1、铁路小知识问答
• 2、火车有几十节车厢,启动时车头的轮子为什么不会原地打滑?
• 3、2017铁路运输安全管理毕业论文
• 4、高铁铁轨会生锈,为什么不用不锈钢?现在用的材料安全吗?
• 5、铁路都有哪些方面知识
• 6、高速铁路大多采用无缝线路,怎么解决钢轨热胀冷缩产生大应力,导致胀轨...

铁路小知识问答

种类 铁路车辆按照用途可分为铁路客车、铁路货车和铁路特种用途车三大类。用于运送旅客和为旅客服务的车辆为铁路客车，如座车、卧车、餐车、行李车等；用于运送货物的车辆为铁路货车，如敞车、棚车、平车、罐车、保温车等；用于铁路企业办理自身业务用的车辆为铁路特种用途车，如检衡车、除雪车、试验车等。

高铁上为什么没有安全带 高铁速度那么快，怎么能没有安全带呢？其实，不仅仅是中国的高铁没有安全带，全世界的高铁都没有安全带。这是因为高铁的两条轨道限制了高铁的运行范围，保证列车在横向和垂向在最小范围内运动，另外高铁的加速也有严格限制，所以整体就非常平稳了呢。

我国铁路的冷知识有很多，比如说在坐火车的时候不需要系安全带。但在坐飞机或者是坐汽车的时候，是必须要系安全带的，这样可以保护自己的生命安全。坐火车不用系安全带 出门到时候如果距离比较远，大部分人都会选择坐火车，而在坐火车的时候不用系安全带。

火车有几十节车厢,启动时车头的轮子为什么不会原地打滑?

1、火车有几十节车厢，启动时车头的轮子不打滑的原因有两个，分别是火车启动利用惯性和火车有防止启动打滑的措施。火车启动利用惯性火车是十分普遍的交通工具，有人好奇为何火车在光滑的轨道上不会打滑呢？其中的原因就是火车启动利用了惯性。

2、增加车头质量。我们都知道火车的车头都是比较重的，增加了车头质量就会增加车轮与铁轨之间的摩擦力，最大限度地减少打架现象。3，撒沙子。有了上面两种措施，如果列车在启动时还有打滑现象，那么车头就可以往轮轨上撒一些沙子，增大铁轨与车轮的摩擦力，这样也可以避免车轮打滑。

3、为什么机车不会出现大幅度的打滑现象呢？主要是机车在规定牵引范围内，也就是没有超载。比如内燃机车的最大牵引力为5000吨，只要车皮空重和运载货物合计不超过5000吨，机车启动时就不会出现打滑问题。

4、至于火车头本身启动的时候所有轮子是用连杆传动的，每一个轮子都在向一个方向运动，所以只要地面有一点点（很小）的摩擦力就可以运动了，由于自重比较重所以获得的动量是足够的，因为第二节车厢受到的摩擦力不大。

2017铁路运输安全管理毕业论文

铁路运输安全管理毕业论文篇1 浅谈铁路运输安全 摘要：铁路运输是目前我国采取主要的运输方式，因此，它的运输安全问题不仅影响着个人的经济利益，同时对社会经济的发展也起到了重要保障，所以我们要切实采取可行措施提高我国铁路运输安全。

年铁路安全管理毕业论文篇1 浅谈高速铁路牵引供电安全管理 摘要：高铁牵引供电安全管理是一项较为复杂且系统的工作平博pinnacle体育，其在确保高铁安全运营方面具有不可替代的地位和作用。因此加强对其的研究是非常有必要的，对此本文分析了高速铁路牵引供电安全管理的相关方面，从而为为高速铁路牵引供电安全技术奠定了平稳发展的安全基础。

这就要求 人力资源管理 工作要努力变革组织架构、创新管理方式、优化业务流程，积极推动 企业管理 由条块分割向协同统分散粗放向集中精益方式的根本性转变。

一般来说是17年的五六月份，在毕业前夕。答辩之前还有论文开题，开题报告，修改论文，论文查重，最后才是论文答辩。

物流论文举例：论我国企业物流运输效率的提高 摘要：在分析我国物流运输业现状的基础上，着力对影响我国物流运输效率的基础设施、管理部门、物流观念、专业人才等因素进行深入探讨，并对如何提高我国物流运输效率提出了对策和建议。

高铁铁轨会生锈,为什么不用不锈钢?现在用的材料安全吗?

1、实际上，尽管不锈钢耐腐蚀，但在铁轨的应用上存在一些问题。铁轨暴露在空气中，且不断与火车轮子摩擦，锈蚀是难以避免的。不锈钢虽然不会生锈，但其成本高昂，且热膨胀系数与铁轨所需的不同，可能导致轨道损坏。

2、不锈钢之所以不可以，是因为耐性不够热胀冷缩之下很容易损坏。在日常的风吹雨淋和曝晒之下，不锈钢会很容易损坏。而这种高猛铁轨虽然看起来生锈，但是只是表面上有一层锈迹，内部还是完好如初的。

3、高锰钢有着强度高、耐磨的诸多优点，但有优点自然也有它的不足之处，就是使用时间长了就会生锈。每天有不计其数的火车、高铁从铁轨上驶过，并且天天裸露在外面经受着风吹雨打。此外，还有一个缺点就是成本也要高一些。但即便是这样，所采用的高锰钢材料还是要比不锈钢好一些。

4、现在铁轨所使用的钢材都是高锰钢，这种钢材虽然非常容易生锈，但是安全性却要高出不锈钢许多。所谓高锰钢是指锰元素含量高达10%以上的合金钢，且它的含碳量也是比较高的，多被用于重工业建设。

铁路都有哪些方面知识

铁路是一种陆上交通工具铁轨在运输过程中会出现哪些常见问题，它通过机车牵引列车在两条平行铁轨上行驶。这种运输方式不仅包括传统铁轨在运输过程中会出现哪些常见问题的钢轮行进，还包括磁悬浮列车、缆车等非钢轮行进方式，统称为轨道运输。铁轨提供铁轨在运输过程中会出现哪些常见问题了光滑的表面，降低了列车运行时的摩擦力，从而提高了能源效率，并使乘坐更为舒适。

铁路营业线上的路外安全，与社会公众密切相关。事故分析表明，发生路外伤亡事故，主要原因是行人在铁路线路上行走、坐卧、横过线路、穿越铁路站场、爬车、钻车、跳车，行人、机动车辆抢过铁路道口以及自杀等。铁路桥梁和铁路隧洞禁止一切行人通过。

- 通信信号设备：铁路的通信设备近年来已有不少改进，绝大多数路局都安装了程控电话，并开始采用数字微波通信，并设置了6个地面卫星通信站。信号闭塞装置，双线多采用自动闭塞，单线都用采用半自动闭塞，有1401km线路设置了调度集中，有90.1%的车站采用了电气集中。

一）、车务安全知识 行车工作的基本原则 行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。局与局间由铁道部，一个调度区段内由本区段列车调度员统一指挥。行车基本闭塞法 行车基本闭塞法采用自动闭塞和半自动闭塞两种。

铁路线路是机车车辆和列车运行的基础。它是由路基、桥隧建筑物（桥梁、涵洞、隧道等）和轨道（主要包括钢轨、连接零件、轨枕、道床、道岔等）组成的一个整体工程结构。后者叫做上部建筑，前者叫做下部建筑。什么是铁路轨道距离铁轨在运输过程中会出现哪些常见问题？轨道距离是指铁路线路两根钢轨间的距离，简称轨距。

高速铁路大多采用无缝线路,怎么解决钢轨热胀冷缩产生大应力,导致胀轨...

1、无缝钢轨技术在高速铁路建设中扮演着重要角色。传统的有缝钢轨因热胀冷缩容易产生应力，导致胀轨或断轨的问题。为了解决这一问题，高速铁路大多采用了无缝线路。无缝钢轨的铺设过程精巧细致。在铺设时，两根长达500米的钢轨会被牵引车带动，滑行到指定位置。工程技术人员紧随其后，协助准确放置钢轨。

2、无缝钢轨无缝钢轨的在焊接处是通过紧固件来抑制热涨冷缩的，每个紧固件提供1吨的力，两端各100个紧固件。共计200吨的力。无缝轨就是把铁轨因为热胀冷缩导致的温度形变控制在两个轨枕之间平博pinnacle。

3、无缝钢轨焊接中的应力放散工序能防止无缝钢轨热胀冷缩，即把钢轨内部的应力均匀分布到钢轨上，防止在温度过低时断轨，温度过高时胀轨平博pinnacle体育。温度应力式长轨线路的钢轨锁定后，不能随温度的变化而自由伸缩。在轨温与锁定轨温不同时，轨内产生相应的温度应力，温差大，应力亦相应增大。

4、无缝线路解决钢轨热胀冷缩问题一般有两种方法。一种是长轨节自身承受全部温度应力，将长轨锁定在枕木上，让它不会因温度变化而胀缩，这种方法适用于我国南方等一年四季温度相差不大的地方。